化肥廠（chǎng）布袋除塵器調試運轉正常 粉塵排放20mg達標

發布日期：2017-12-10 15:23

　　通過分析複合肥車間除塵設備生產車（chē）間粉塵的性質（zhì）和車間各揚塵點的工（gōng）況，使用一台套布袋除塵係統（tǒng），收集處理車間內冷卻、篩分、破碎（suì）、提升、皮（pí）帶輸（shū）送等多個產塵點的揚塵，徹底解決生產車間內崗位粉塵和煙囪排放粉塵（chén）均超標的現象，我公司為山東芭苗O複（fù）合肥生產線配套的布袋除塵器（qì）器今日調試運轉正（zhèng）常，粉塵排放（fàng）濃度20mg/m3達標。

一（yī）、前（qián）言
　　傳統法複合肥生（shēng）產工藝大都經過濃縮中和、造粒幹燥、篩分、破碎、冷卻等生產工藝加工而成，在這些生（shēng）產過程中，從造粒幹（gàn）燥到冷卻均（jun1）有較大的粉塵產生。因磷酸（suān）二（èr）銨粉塵呈酸性，易吸潮粘結，普通布袋易結露（lù）堵料，固（gù）以（yǐ）往大部分複合肥生產車間均是采（cǎi）用的旋風除塵加尾氣洗滌器組成的除（chú）塵工（gōng）藝係統。隨著環保要求逐漸嚴格，該工藝已經遠遠不能滿足目前的生產及環保要求，並且還存在係（xì）統裝置中洗滌液難以平衡及成品回收（shōu）的問題（tí）。
二、粉塵性質
　　車間裏各處揚塵點的粉塵（chén）都有不同的性質，造粒（lì）幹燥機的煙氣含濕量高，溫度較高，腐（fǔ）蝕性強；冷卻滾筒要保證冷風量和通風係數，但煙氣溫度相對較低；雙層（單層）振（zhèn）動篩（shāi）的揚塵（chén）受設（shè）備的密封性影響較大，排風量計算較難；破碎機的粉（fěn）塵逃逸速度快；皮帶落料和轉（zhuǎn）折點受物料落差的影響較（jiào）大，排風量的取值也難確定。整介輸送過程根據車間的工藝（yì）布置，有的伴有提升機等設備。
　　車間裏（lǐ）的揚塵對崗位工人的健康以及廠區和周邊的環境影（yǐng）響很大。原有除塵係統排放超標，增加了企業的排汙費用和成品的損失。因此新型幹法袋（dài）除塵（chén）設備技術（shù）的應用成為一（yī）種新（xīn）的趨勢。
三、除塵設備係統（tǒng）設計
　　3.1傳統除塵設備工藝係統的問題
　　以下面一进一出好爽视频在中（zhōng）化開磷化（huà）肥有限（xiàn）公司改造的四條磷酸二銨生產線為（wéi）例，原除塵設備工藝係統采用（yòng）的就（jiù）是傳統（tǒng）的旋風（fēng）除塵加尾氣洗滌器組成的除塵係統，一（yī）直存在（zài）係統磷酸平衡及成品回收的問題。經尾氣洗滌器洗（xǐ）滌後進入沉（chén）澱池的磷酸二銨（ǎn）成品，清理（lǐ）出來後平均每天將近（jìn）4T，隻能回收重新生產，浪費了大（dà）量的人力物力資源。O主要的還有（yǒu）尾氣不能達標排放的問題。
　　中（zhōng）化開磷的磷酸二銨每條生產（chǎn）線布置在一個車（chē）間內，包括有造粒幹燥機一台、一級篩一台、二級篩一台、破碎機兩台、冷卻機一台、皮帶三條（tiáo）、提升機一台（tái），在整個車間形成揚塵的地方有十四餘處，這所有的揚塵排風經支管匯入總管後進入原除塵係統。但原除塵係統因排風量的計算、係統風壓的確定、管道的走向、管徑的匹配、吸塵罩的設計都存在欠缺，至使整個車間內24小時粉（fěn）塵迷漫，工人工作環境非常惡劣。每次停機（jī）後，清掃車間內的灰塵就需（xū）要浪費一天（tiān）的時間，清理（lǐ）的粉（fěn）塵就是磷酸二銨成品（pǐn），浪費可想（xiǎng）而知（zhī）。
　　3.2改（gǎi）造後的除塵工藝
　　由於原車間在設計時隻考慮（lǜ）了一台旋風（fēng）除塵器的位置（zhì），而增加布袋除塵係統占地麵積較大，所（suǒ）以現場場地受限。綜合考慮場地（dì）和運行維護的問題，並分析了煙氣（qì）、粉塵的性質，O終采用（yòng）一個車間使用一台（tái）套布袋除塵係統的一級除塵工藝（yì），對整個車（chē）間的（de）所有揚（yáng）塵進行集中統（tǒng）合治理（lǐ）。改造後整個車（chē）間實現了清潔生產，崗位粉塵和除塵係統尾排均達到O環境標（biāo）準，實現整條生產線24小時連續運轉。取消了（le）原來的旋風重力除塵（chén）、文丘（qiū）洗滌除塵和沉澱（diàn）池。改造後的工藝流程圖如下：

虛線部分為揚塵部分排風管道示意
　　3.3主要設備選型
　　類似這種散（sàn）點（diǎn）揚塵的集中收集，需要考慮的問題較多。各（gè）揚塵點風量的確定；各揚塵點吸塵管徑的（de）匹配；係統總阻（zǔ）損的計算；除塵器形式的確定：尾排風機的選型等等。
　　3.3.1係統尾排風機的選型是根據總處理風量和風壓來確（què）定，所以各揚塵點風量的確定和（hé）係統阻損（sǔn）的計算成為關鍵。例如中化開磷三車間磷銨生產線，所有（yǒu）揚塵點排風量（liàng）和（hé）管（guǎn）首係統阻力經仔細核算後，選型的風機（jī）：型號G8-39-16D，流量90000m3/h，全壓5600Pa，電機220KW。
　　3.3.2采用一級收塵，為實現達標排放(50mg/m3)，隻有采用電除（chú）塵器或布袋除塵器，由於（yú）粉塵黏附性強，不易清灰，采用電除塵器極板（bǎn）極線（xiàn）很容易出現包灰（huī）現象；粉塵濃度高，很容易出現電暈閉塞；粉塵（chén）的腐（fǔ）蝕性強，全鋼結構的電除塵器做防腐處理成本太高（gāo）；而布袋除塵器在工藝上既可以作為（wéi）環保設備，也可作為高（gāo）濃度粉塵的收粉器：並通過以（yǐ）下措施，保證了布袋除塵係統在此（cǐ）工藝中的成功（gōng）使用。
　　傳統法磷酸二銨煙氣（qì）的性質，如下：

　　針對以上（shàng）煙氣的性（xìng）質，此套布袋除塵係（xì）統工藝（yì）采用了如下措施：
　　a.由於磷酸二銨易吸潮，粉（fěn）塵容易結疤；所以（yǐ）采用了剝離（lí）效果好易清灰的專用除塵濾袋，並對其表麵進行了特殊處理。
　　b.煙氣溫度低，接近露點溫度。因此需要對布袋除（chú）塵（chén）器的內部溫度采取有效措施進行控製（zhì），保證其大於（yú）42℃。
　　對布袋除塵器（qì）的溫度控製主要是（shì）通過（guò）加熱係統和保溫係統來實現（xiàn）。加熱係統是通過熱量換算的理論，根據蒸汽（qì）溫度、蒸（zhēng）汽盤管傳熱麵積、傳熱係數，係統（tǒng）漏風率、除塵器散熱麵和煙氣溫度，計算出除塵器內部的溫度範圍。蒸汽溫度（dù）和流量可以通過熱（rè）風爐來調節，而蒸汽盤管的布置間距、管徑則根據計算出的傳熱麵（miàn）積和傳熱係數來確定。為了盡可（kě）能的避免冷凝和結露現象，此套布袋除塵設備係統設計了一套全麵的保溫係（xì）統（tǒng）。
　　C.磷酸二銨易吸濕結疤，在灰鬥壁上容易發生結塊現象，對灰鬥角度進行特殊設計，所有斜邊的（de）垂直角度和臨邊（biān）夾角（jiǎo）均大於65。，同時（shí）增加倉壁震動器裝置，用於粉塵破拱，防（fáng）止灰鬥結塊以致（zhì）於堵料。
3.3.3布袋（dài）除塵器主要設備參數：

四、應用效果（guǒ）
　　布袋除塵（chén）設備係統自從2008年8月開機以來，各揚塵點的粉塵全部收集下來（lái），沒有出（chū）現粉（fěn）塵外逸現象，風機（jī）出口含塵濃度＜30mg/Nm3，運行穩定。與（yǔ）改造前相比：
　　1.解決了車間裏的粉塵彌漫現象，實現連（lián）續運轉，提高勞動效率；每條生產線每月減少浪費的（de）成品約200多噸，折（shé）合產值40多萬元（yuán）；
　　2.解決了人工清理車間和沉澱池的困難；因此減少人工清理費用約6萬元/年；
　　3.改造後，確（què）保了環保達標標排放；避免了大量廢水進（jìn）入濃縮係統後增加的蒸汽消耗；同時也避（bì）免（miǎn）了廢水的排放；
　　實踐證明，使用（yòng）布袋除塵設備係統收集處理複合肥生產車間十幾個（gè）散點的（de）揚塵，是（shì）可行（háng）有效的，並節省了能源和資源；同樣，類似（sì）的粉塵收集方式，也可以為（wéi）其它性質的化工粉塵及設備尾氣治理提供了可借鑒的方（fāng）法（fǎ）。
化肥廠（chǎng）布（bù）袋除塵器的成（chéng）功應（yīng）用案例